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嗯，這油價還得說說
當國際油價大幅下降之時，國內油價卻逆市上漲，使公眾深受刺激。不少網友發帖質疑高油價和油價調整機制。其實此番發改委調高油價也是不得已而為之。國際原油變化率早在2月15日便突破4%的紅線，調價窗口開啟。但考慮到節假日以及春運等因素，發改委遲遲未宣佈調價。正當發改委準備上調油價時，國際原油期貨價格卻轉而跳水，於20日、21日連續兩日下跌。之後，發改委“匆匆”於24日晚間宣佈調價，成為歷史上發改委首次在非工作日發佈調價指令。如果油價不上調，則此前形成的油價調整機制宣告破產；如果上調，“外降內升”的奇怪背離又會惹得公眾不滿。兩相權衡，發改委還是選擇瞭維護已有調價機制的權威性。但舊調價機制的弊端也因此顯露無疑。有專傢認為，現有油價調整機制主要存在三大弊端：一是“22個工作日”的計價周期較長，導致調價時間滯後，且長周期也使國內成品油市場有充足時間做出預期，從而增加瞭成品油市場炒作、囤油等套利行為；二是“4%”的調幅會造成一段時間內油價上調與下調的不對等，定價機制實際上加劇瞭成品油價格的過快上漲；三是“辛塔”原油作為掛靠原油種類的參考價值下降，近幾年中國從印尼進口原油的數量大幅下降，從原油進口的角度看，“辛塔”原油已經沒有太大參考價值。與此相對應，醞釀中的油價調整新機制預計將做三個方面的調整：一是縮短計價周期，如將22個工作日縮短為10個工作日；二是將“4%”的調價標準調整為更為合理的百分比；三是更改掛靠原油種類，保留“佈倫特”、“迪拜”，去除“辛塔”，引入新的掛靠油種。改革總體意圖是逐步使國內油價與國際油價接軌。但真正接軌瞭又能怎麼樣呢？在美國、英國、西班牙等國傢，民眾不也時常走上街頭抗議油價上漲嗎？所不同的是，他們的要求跟我們正相反：反對市場油價不受限制地上漲，呼籲政府幹預油價。對公眾來說，市場化還是政府管制並不重要，重要的是油價不能大幅上漲，油價漲瞭公眾就不高興。然而，這並不能說明我們向“市場油”邁進是錯的。在現有的油價形成機制下，政府的幹預仍然過多，搞得三方都不滿意：油企抱怨被侵蝕瞭利潤，公眾抱怨被壟斷高油價綁架，政府也精疲力竭卻不討好。譬如此番漲價本來可以元宵節前進行，但因考慮到節假日和春運等因素而推遲瞭幾天，結果好心落下埋怨。充分的競爭和市場機制調節油價不能保證低油價，但能較真實地反映供求關系，較真實地核算油企成本和利潤，盡可能壓低壟斷利潤，並防止“囤油”和“油荒”等人為擾亂市場行為的發生。所以，新的油價形成機制應該盡早推開。如果國際油價大幅波動，嚴重影響到重要產業和重要民生領域怎麼辦？政府仍然可以幹預，但是幹預的方法和途徑可以改變。譬如，不直接幹預油價，而可以對受油價影響較大的行業和民生領域給予財政補貼。錢花到明處，就少瞭許多扭曲和抱怨。（摘編自2月27日經濟導報）var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-27/151537131.html
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